Когда ездить нужно уже «сейчас», а денег на покупку новой машины нет, неплохим решением будет покупка б/у автомобиля за границей, которая обходится дешевле, чем такое же приобретение в Казахстане. И это не миф – экономия может составить до 40% т.к. иностранный собственник не стремится продать старую машину подороже, удовлетворяясь половиной или даже третью ее остаточной стоимости. А это означает, что машины из Кореи в Казахстане всегда найдут покупателя. Однако чего ждать от этого приобретения: насколько себя оправдывает подержанная техника из страны утренней свежести, и нет ли подводных камней у самой сделки?
Попробуем разобраться с этим ниже.
Особенности корейского автопрома
Корейскую автотехнику заслуженно сравнивают с японской, и не удивительно – за пару десятков лет она прошла тот же технологический путь, на который японцам понадобилось полвека. Сегодня Hyundai, Daewoo, KIA, SsangYong, Genesis по количеству продаж соперничают с немцами, а по качеству – с японцами, хотя при этом не подражают последним.
Наибольшей популярностью в 2023 году пользуются:
- Компактный кроссовер KIA Sportage, проходимый, доступный по цене, но визуально солидный;
- Hyundai Solaris, занявший в корейском автопроме ту же нишу, что в немецком - Volkswagen «Жук», а в английском «Жестяная Лиззи», – изделие для массового потребителя, прекрасно сбалансированное по цене и качеству;
- KIA Rio, с которого начинает большинство молодых автомобилистов. Это настоящая дверь во взрослую жизнь, и если бы машина была плоха, то на фоне не менее доступных конкурентов она была бы не так востребована.
Общими чертами корейской автопродукции являются:
- Высокая ремонтопригодность, отчасти обеспеченная доступностью запчастей и разветвленной сетью сервисных центров, что не по плечу большинству европейских брендов;
- Внушительный ассортимент. Корейский производитель способен предложить компактную городскую машину или представительный лимузин;
- Хорошее сочетание цены и качества – для примера, китайцам еще далеко до него, немцы и японцы давно не шутят над корейскими машинами;
- Высокий уровень оснащения в базовой комплектации – на одном уровне с более дорогими европейскими брендами;
- Экономичные моторы – «корейцы» создаются не для рекордов и тщеславия владельцев, а для удовлетворения запросов массового потребителя;
- Хороший уровень безопасности – за последние 5 лет его удалось довести до уровня японских и европейских авто;
- Недорогое обслуживание – на 10 – 15% ниже того, что требуют японцы.
Недостатки корейских машин
Приобрести авто в Казахстане можно с любого континента, однако за корейцами до сих пор следует шлейф недоверия – когда-то промышленность этой страны находилась на том же уровне, с которого даже Китай успел сегодня выбраться. С другой стороны, если бы не заниженный статус, корейцы стоили бы как более именитые конкуренты. Однако к машинам из Кореи есть и обоснованные претензии:
- Мелкие недочеты в машинах нижнего и среднего ценового сегмента – от локальной эргономики и отделки до не самой качественной узловой сборки;
- Невысокое по сегодняшним меркам качество лакокрасочного покрытия и металла. Однако это общая проблема всех «азиатов», в том или ином выражении проявляющаяся в зависимости от национальной принадлежности бренда.
Избежать прочих рисков покупки подержанного авто из Кореи можно, если воспользоваться услугами профессионального сервиса по подбору, проверке и доставке заинтересовавшей вас модели, а также исключение из выбора самых дешевых вариантов. К последним относятся многочисленные такси, полностью исчерпавшие свой моторесурс.